Comment 335 chevaux peuvent-ils peser 63 livres?

Koenigsegg, la compagnie de véhicules suédoises, a une histoire d’ingénierie inhabituelle. Le développement le plus récent est un moteur électrique développé pour son véhicule hybride de Gemera. Le moteur relativement minuscule pèse 63 livres et développe 335 chevaux ainsi que 443 lb-pi de couple. Doublé le quark, le moteur utilise des conceptions de flux radiaux et axiales pour atteindre ces nombres remarquables.

Il y a bien sûr une prise. Comme beaucoup de moteurs EV, ces chiffres ne sont pas durables. L’entreprise affirme que le moteur peut générer une puissance supérieure pendant 20 secondes, ainsi que des gouttes à 134 chevaux / 184 lb-pi de couple. Les Gemera peuvent compléter, bien sûr, avec son moteur à combustion interne – une conception de 3 cylindres.

Le moteur utilise des matériaux avancés, y compris la fibre de carbone creuse pour diminuer le poids. L’entreprise croit que le moteur trouvera également une utilisation dans les applications marines ainsi que dans les applications aérospatiales. De même, ils ont annoncé la disponibilité d’une unité d’entraînement composée de deux quarks, ainsi qu’un arbre d’engrenage planétaire pouvant produire 670 chevaux en 187 livres.

Le rapport de poids à puissance pour les moteurs électriques est difficile car vous ne pouvez pas inclure le poids des batteries ainsi que d’autres équipements de support. Pourtant, cela ressemble à une légère puissance et à petite puissance.

La dernière fois que nous avons examiné Koenigsegg, ils étaient des véhicules de production d’impression 3D. Nous pensons que le quark ne sera pas bon marché, mais ce serait un moteur de caisse formidable.